7月8日-7月11日,遼陽路（南京路—福州路段）交通結(jié)建工程接連完成1#大箱梁澆筑以及預(yù)制小箱梁吊裝，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目主橋全線合攏。

       目前，正值雨季，天氣形勢多變，強(qiáng)降雨頻發(fā)，給現(xiàn)場施工帶來極大困難，遼陽路項(xiàng)目部高度重視，合理調(diào)整施工方案，密切關(guān)注天氣變化，協(xié)調(diào)施工時間，搶抓各種施工時機(jī)，與天氣賽跑，朝著既定的工期目標(biāo)全力沖刺。       7月8日，隨著最后一罐混凝土澆筑成功，遼陽路項(xiàng)目部順利完成了1#現(xiàn)澆大箱梁的澆筑任務(wù)。針對1#箱梁澆筑施工面積大、體量大的特點(diǎn)，現(xiàn)場技術(shù)管理人員堅守一線，全程指導(dǎo)跟蹤，利用BIM和智能監(jiān)測等技術(shù)進(jìn)行實(shí)時追蹤、動態(tài)調(diào)節(jié)，并投入了12臺商混罐車和2臺泵車，一次澆筑成型，克服了在澆筑過程中大體積混凝土不易連續(xù)、容易產(chǎn)生施工縫以及澆砼時差、溫差產(chǎn)生的質(zhì)量隱患和技術(shù)難題。       1#大箱梁澆筑完成后，項(xiàng)目部又馬不停蹄地進(jìn)行小箱梁吊裝。本項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁共計6聯(lián)126片，全部采用預(yù)制箱梁，與傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝相比，預(yù)制箱梁具有安全風(fēng)險低、觀感質(zhì)量好、交通影響小以及施工工期短等優(yōu)點(diǎn)。為打好主橋順利合攏前的最后一仗，項(xiàng)目部召開小箱梁吊裝部署會，對生產(chǎn)、質(zhì)量、安全等進(jìn)行了全方面交底，從人員組織、交通疏解、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場文明施工等方面嚴(yán)格把關(guān)，確保預(yù)制箱梁吊裝萬無一失。施工過程中，項(xiàng)目部使用兩臺350噸履帶式吊車同步實(shí)施吊裝，保證箱梁吊裝施工安全可靠、吊裝質(zhì)量符合規(guī)范要求。7月11日，最后一榀預(yù)制小箱梁順利落座，該項(xiàng)目主橋全線順利合攏！

   下一步，項(xiàng)目部將在保證施工安全和項(xiàng)目質(zhì)量的前提下，繼續(xù)加壓奮進(jìn)、科學(xué)組織，不斷提高工程質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平，全力以赴推進(jìn)后續(xù)施工任務(wù)，力爭年底前工程整體完工，切實(shí)助力青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅戰(zhàn)。