4月29 日，由青島市政空間開發(fā)集團(tuán)所屬城建公司施工建設(shè)的遼陽(yáng)路(南京路-福州路段)交通結(jié)建工程原杭鞍高架路46#、47#橋開始頂升，向主橋全線通車又邁出了重要一步。

本次頂升的原杭鞍高架路46#、47#橋全長(zhǎng)159m，總重達(dá)9290t，縱坡由頂升前46#橋-1.7%和47#橋-3%下坡變?yōu)轫斏蟮?.76%上坡，最大頂升高度5.79m。頂升梁段長(zhǎng)、荷載重，調(diào)坡頂升難度高，給支撐體系和控制系統(tǒng)的精度、安全性都提出了更高的要求。

頂升工藝是當(dāng)前城市高架橋改擴(kuò)建等領(lǐng)域興起的新技術(shù)，能有效縮短施工周期，避免重復(fù)投資以及因舊橋拆除帶來(lái)的噪音、揚(yáng)塵、固體廢棄物污染。接下來(lái)施工人員將按照既定方案各司其職，繼續(xù)深入踐行“作風(fēng)能力提升年”活動(dòng)要求，高標(biāo)準(zhǔn)、高效能開展橋梁頂升施工作業(yè)。堅(jiān)持資源節(jié)約、環(huán)境友好、綠色施工的理念，為復(fù)雜結(jié)構(gòu)、大噸位橋梁頂升和城市高架橋升級(jí)改造積累經(jīng)驗(yàn)。

遼陽(yáng)路交通結(jié)建工程作為青島市“三縱五橫”快速路網(wǎng)中的重要組成部分，順利建成后將進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)體系，提升通行效率，緩解城區(qū)東西向交通壓力，改善市區(qū)的交通狀況，全面保障城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)戰(zhàn)的順利開展，為將青島建設(shè)成為高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活、高效能治理的現(xiàn)代化國(guó)際大都市貢獻(xiàn)市政力量。