4月29 日，由青島市政空間開發(fā)集團所屬城建公司施工建設的遼陽路(南京路-福州路段)交通結建工程原杭鞍高架路46#、47#橋開始頂升，向主橋全線通車又邁出了重要一步。

本次頂升的原杭鞍高架路46#、47#橋全長159m，總重達9290t，縱坡由頂升前46#橋-1.7%和47#橋-3%下坡變?yōu)轫斏蟮?.76%上坡，最大頂升高度5.79m。頂升梁段長、荷載重，調坡頂升難度高，給支撐體系和控制系統(tǒng)的精度、安全性都提出了更高的要求。

頂升工藝是當前城市高架橋改擴建等領域興起的新技術，能有效縮短施工周期，避免重復投資以及因舊橋拆除帶來的噪音、揚塵、固體廢棄物污染。接下來施工人員將按照既定方案各司其職，繼續(xù)深入踐行“作風能力提升年”活動要求，高標準、高效能開展橋梁頂升施工作業(yè)。堅持資源節(jié)約、環(huán)境友好、綠色施工的理念，為復雜結構、大噸位橋梁頂升和城市高架橋升級改造積累經驗。

遼陽路交通結建工程作為青島市“三縱五橫”快速路網中的重要組成部分，順利建成后將進一步完善城市路網體系，提升通行效率，緩解城區(qū)東西向交通壓力，改善市區(qū)的交通狀況，全面保障城市更新和城市建設三年攻堅戰(zhàn)的順利開展，為將青島建設成為高質量發(fā)展、高品質生活、高效能治理的現代化國際大都市貢獻市政力量。