近日，由冠通市政新研發(fā)的高粘高彈SMA-13瀝青混合料產(chǎn)品，成功應(yīng)用于青島市新機(jī)場(chǎng)高速連接線（雙埠-夏莊段）工程中的鋼橋路面，完成了預(yù)定3萬(wàn)平方米的鋪筑計(jì)劃，獲得施工方中鐵十四局的高度好評(píng)。

由于鋼橋具有面剛度小、局部變形大、橋面鋪裝的路面使用溫度高等特性，需要鋪裝層具有較好的變形特性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及高防水性，因而對(duì)瀝青混凝土的結(jié)合料提出非常高的要求。鋪筑前針對(duì)鋼橋路面極易出現(xiàn)彎曲破壞、疲勞開(kāi)裂、車轍擁包等問(wèn)題，冠通市政對(duì)瀝青的“增彈”、“增黏”及改性助劑對(duì)瀝青的改性機(jī)理進(jìn)行了反復(fù)多次研究，制備了高粘高彈SMA-13試驗(yàn)小樣，最終確定了瀝青配方、混合料級(jí)配、生產(chǎn)溫度、碾壓溫度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，通過(guò)多種助劑和瀝青共混交聯(lián)復(fù)合形成連續(xù)的互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，顯著提高了瀝青混合料的柔韌性、彈性和黏結(jié)力。

在生產(chǎn)施工過(guò)程中，冠通市政組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)瀝青混合料配合比、溫度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)度等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了全程把控，經(jīng)山東省交通科學(xué)研究院檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。本次研制的高粘高彈改性瀝青混合料具有良好的抗車轍、抗疲勞及抗開(kāi)裂性能,可有效解決長(zhǎng)大縱坡瀝青路面破壞難題。特別是在鋼箱梁橋面的鋪裝方面，高粘高彈改性瀝青混合料比普通改性瀝青混合料優(yōu)勢(shì)明顯。

本次新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用凝結(jié)了冠通市政技術(shù)團(tuán)隊(duì)的智慧，得到業(yè)主、施工方及市政管理處的一致好評(píng)，提高了企業(yè)知名度和產(chǎn)品美譽(yù)度，為更好踐行集團(tuán)“1333”發(fā)展戰(zhàn)略，打造行業(yè)內(nèi)一流綜合材料供應(yīng)商奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量!